Test: Navee GT3 Max

Motor

GT3 Max är en laglig scooter med en motor på 250W kontinuerlig effekt och en peak på 1000W.

Det duger fint att cruisa fram med, och man kan känna sig trygg i att den här scootern klassas som en cykel, så samma regler gäller.

Jag minns när jag testade Navee V50i-Pro, att jag också reagerade på att den ändå är ganska pigg för att bara ha 250W.

Säkerhet

Scootern har en klassisk trumbroms fram, det fungerar fint och är dessutom relativt underhållsfritt.

Baktill finns EABS, och tillsammans får de snabbt stopp på scootern utan att det blir en tvärnit.

Lykta fram och bak, bromsljus och såklart blinkers i handtagen bidrar också till en säkrare åktur, där du tydligt kan visa andra trafikanter vad du tänker göra.

Plus i kanten för att den har en vanlig ringklocka också.

Batteri och räckvidd

Batteriet är på 12,75 Ah och den maximala räckvidden är upp till 75km om du kör i 15 km/h, och runt 65 km om du håller 20 km/h.

Det är vad Navee själva uppger, men de tester som scootertillverkare gör sker ofta under mer kontrollerade former med genomsnittsvikter på förare och optimala förhållanden. Det vore i princip omöjligt för dem att testa alla tänkbara scenarier.

Vad jag vill säga är att räckvidden, som alltid, påverkas av yttre faktorer. Vikt på föraren, väder, körstil, underlag o.s.v.

Min upplevelse är dock att man ganska ofta ändå får ut i stort sett det antal kilometer som anges i specifikationen, eller i alla fall väldigt nära.

Jag har inte gjort något faktiskt räckviddstest men ärligt talat - hur ofta behöver du köra längre än 60 km åt ett håll?

Och just ja, i den här kategorin ska vi också passa på att nämna att batteriet är utrustat med ett BMS-system.

Grymt chassi

Chassit är väl tilltaget. Det är stabilt och har bra med utrymme på ståplattan.

Scootern är klassad med IPX5, vilket innebär att den går att köra även i regn om det skulle behövas.

Styret är lätt vinklat med 5 grader, som bidrar till en mer bekväm körergonomi.

Den generösa markfrigången på 115 mm gör det också lättare att ta sig fram där det kan finnas objekt som annars riskerar att skrapa i.

Stötdämpning

Baktill ökar komforten tack vare dämpningscylindrar som minskar vibrationerna rejält. Tillsammans med den avancerade fjädringen i framgaffeln får du en åktur där det inte gör så mycket om du råkar köra över en ojämnhet i asfalten. Din körning blir väldigt medgörlig.

Även de slanglösa 10-tumsdäcken bidrar till ökad komfort. De är designade för att ge bättre stötdämpning och stabilitet. Ett extra plus är att de är tåliga och därför inte punkteras särskilt lätt.

Övrigt och sammanfattning

Navee är också duktiga på appar. Bland annat finns Find My-funktionen, så du kan se var scootern är.

Du kan låsa och låsa upp scootern när du är ansluten via bluetooth i appen.

Där hittar du också inställningar för energiåtergivning, automatisk avkännande strålkastare, instrumentbräda med mera.

Mycket kul scooter. Jag och min kompis James tog en tur och vi båda tyckte den var trevlig. Vi uppskattar att även scootrar i budgetsegmentet börjar få hög komfort nu.

Superkul!