Viktoria Andresen
Skribent
Uppdaterad: 7 januari 2026
Cykelexperten Mikkels 10 bästa tips för att göra din cykel vårklar. Några tuffingar cyklar förstås året runt, men för dig som har ställt undan cykeln under vintern har vi en enkel lista med saker du bör kontrollera så att din cykel blir redo för våren.
Mikkel Gerrard har arbetat med cyklar de senaste 4 åren, men varit en aktiv cyklist de senaste 10. Han cyklar mest downhill och e-enduro PG. På Birk Sport Torshov arbetar han som biträdande butikschef. Han älskar cyklar och hjälper folk med goda köpråd, verkstadstjänster och service. Här är hans 10 bästa råd för vad du bör göra när du tar fram cykeln igen.
Bild: Per Wickman
Det första du bör göra är att tvätta din cykel. När du gör detta för hand upptäcker du snabbt om någon skruv är lös eller om något behöver åtgärdas. Du behöver bara en hink med lite varmt vatten, helst bilschampo eller cykelrengöring, och gå över cykeln med en svamp. Använd en borste på kedjan. Skölj av och torka med en trasa efteråt.
– Om du tvättar cykeln först får du en bra titt på nära håll. Det är en väldigt enkel start för att kontrollera om något är fel på cykeln, och så blir den ren och fin, säger Mikkel.
Om det var länge sedan du bytte kedja bör du göra det. Det är en enkel försäkring för att cykeln ska vara säker.
– Har du inte bytt kedjan på några tusen kilometer kan det löna sig att göra det, annars kan du behöva byta kassett vilket kan bli en onödig kostnad. Byter du kedjan en gång per år minskar du servicekostnaderna i längden, råder cykelexperten.
– Att köpa en kedjemätare kan vara en billig försäkring. Med den tar du enkelt reda på hur slitet drivverket är. Är det mer än 0,75% stretch i kedjan kommer inte en ny kedja passa på kassetten. Det gör inget omedelbart, men efterhand börjar kedjan hoppa på kuggarna, särskilt i tyngre växlar, och då kan du behöva byta både kedja och kassett. En kedja kostar mellan 300 kr - 400 kr, medan en kassett kan kosta upp till flera tusen kronor, berättar Mikkel.
Bild: Per Wickman
Om du låter bromsbeläggen bli helt utslitna ökar risken att du måste lufta bromsen, och det är ofta dubbelt så dyrt som att bara byta beläggen.
– Titta på själva bromsen och beläggen för att se om materialet är utslitet eller inte. Du kan titta in i bromsen för att se om belägget fortfarande finns kvar. Finns det lite belägg kvar måste du byta klossarna. Låter du klossarna slitas ner blir det metall mot metall, det märker du om cykeln skriar mycket när du bromsar. Då måste du snabbt byta bromsskivan också, och det är mycket dyrare, säger Mikkel.
Undvik ett vobbligt styre genom att dra åt styrlagret.
– Att dra åt styrlagret är väldigt enkelt. Dra bara åt skruven som sitter längst ner på toppen av styret. Då slipper du att styret vobblar, berättar Mikkel.
Om dina däck är gamla och gummit hårt blir däcken osäkra. Därför är det bra att kontrollera deras skick. Samtidigt kan du kontrollera lufttrycket i däcket.
– En vanlig stadscykel bör gärna ha upp mot 4–5 bar och terrängcykel 2–3 bar. Ju smalare däcken är, desto mer tryck behöver de. Det står också på däcken vilket lufttryck de behöver, säger Mikkel.
Det är viktigt att olja kedjan, men se till att inte olja för mycket. Då drar du lätt till dig mycket smuts och oljan förlorar sin effekt.
– Känn med fingret om kedjan är torr; är den det olja kedjan. Du ska bara föra oljan en gång runt och torka av noggrant, tipsar Mikkel.
Bild: Per Wickman
Kontrollera att lamporna fungerar och att du har rätt ljus monterat på cykeln. Blir du stoppad av polisen utan ljus kan du få en ganska saftig bot.
– Du märker snabbt om lamporna fungerar, men du ska åtminstone ha vitt ljus fram och rött bak, säger Mikkel.
– Vissa cyklar har navväxel och har du det bör du byta olja i växelhuset vartannat år. Har du elcykel, eller cyklar mycket, bör du i alla fall göra det, säger Mikkel.
Bild: Per Wickman
När det gäller hjälm finns det väldigt många att välja mellan. Det är också viktigt att tänka på att hjälmar inte håller för evigt och bör bytas ut med några års mellanrum.
– Många väljer att köpa hjälm med MIPS. Det är ett tvålagerssystem som skyddar mot ytterligare skador vid fall. Byter du hjälmen vart 5:e år ser du också till att EPS-skum inte blir sprött. Försök att inte låta hjälmen ligga i direkt solljus heller, råder han.
Det är stor sannolikhet att din cykel blir stulen om den står på gatan. Därför är det viktigt att ha en plan om din cykel blir stulen. Det bästa är att ha en bra försäkring, antingen via hemförsäkringen eller en separat cykelförsäkring. Alla lås kan brytas upp, men vissa är förstås svårare än andra, så ett bra lås bör du också ha.
– Ca 10 000 cyklar blir stulna per år, och mörkertalen är stora. Därför måste du ha en strategi klar innan tjuven slår till. Det allra viktigaste är att ha försäkring. I synnerhet om det är en dyr cykel. Helst en separat försäkring, eftersom hemförsäkring lätt ger självrisk och avskrivning på ålder, är Mikkels råd mot tjuven.
– Försäkringsgodkända (FG) lås kostar lite mer eftersom de genomgår vissa tester i ett laboratorium för att få den stämpeln. Det viktigaste är att höra med försäkringsbolaget vad de kräver av lås och sen förhålla sig till det, avslutar han.